النظم المحاسبيه : لمثل هذ المشروعات يلزمك 2 نظام محاسبه
– نظام محاسبي
– نظام تكاليف
ولهما يمدك بعلومات وتقارير تفيدك في مجال العمل
فنظام المحاسبة الماليه قائم على الأرقام التاريخيه الذي يفيد المستخدم الخارجي من عملاء وضرائب وبنوك ومقرضين و…و…و..
ونظام التكاليف يمدك بالمعلومات التي من خلالها تستطيع أن تقوم بتسعير المنتج وهو أمر التشغيل أو الطلب أو المشوار أو إيجار الساعه بما أنك سيارات تأجير
ونظم التكاليف أو طريقة تحميل التكاليف تختلف من منشأه لاخرى حسب النظام المتبع وأنا شخصيا أميل في مثل هذه المشروعات لنظام التحميل أو نظام المحاسبة حسب وحدات النشاط حيث أنه أعدلهم وأقربهم لتحديد التكلفة بدقة وعليك أن تختار الأساس أو محرك أو مسبب التكلفة المناسب للنشاط وتقسم العمليه الواحده إلى أنشطه أو مهام وبقسمة تكلفة النشاط على محرك التكلفه ينتج معدل التحميل للنشاط وسنضرب مثلا عمليا مع المفاضله بين محركات أو مسببات التكلفه حسب أنسب المسببات وعلاقته بالنشاط أو التكلفة
مثال :
كي تقوم بتنفيذ أوردار واحد تمر العمليه بأكثر من نشاط
– إتصال بالفنادق ومندوبي الشركه لتنفيذ الأوردار ثم تأكيد الحجز
– إصدار أمر للسائق بتجهيز السياره وإعدادها للتحرك
– الإنتقال لمقر العميل
– تحميل متعلقات العميل سواء عن طريق عامل أو مندوب الشركه بالمطار أو من خلال محاسبة عمال الحمل porterers
– الإنتقال بالعميل إلى حيث يشاء
مع تتبع الأوامر والأنشطه سنجد أن أمر التشغيل الواحد يقوم به أكثر من موظف أو مسئول
النشاط الأول يقوم به السكرتاريه من خلال الفاكسات أو الحجوزات ومندوبي الشركه
النشاط الثاني operator المشغل أو مسئول التشغيل
النشاط الثالث يقوم به السائق بمفرده
النشاط الرابع يقوم به الشيال أو مندوب الحمل
النشاط الخامس يقوم به السائق منفرداً
ملحوظه يتم جميع كل الأنشطة المرتبطه بالقائم بها ف وعاء تكلفه واحد
ويتم حساب وعاء التكلفه كالتالي
*وعاء التكلفه
إجمالي تكلفة النشاط = أجر أو راتب القائم به سواء تم احتسابه للساعه أو اليوم أو الشهر وكلما صغرت الفتره كلما كان مستوى الدقه أعلى وكذلك ظروف التأكد أعلى
*محرك التكلفه
يتم إختياره على أساس أنسب المسببات فمثلا يمكن تحميل راتب السكرتيره أو المندوب على أساس ساعه العمل أو عدد الاوامر أو الحجوزات
* كمية المحرك
وهو عدد ساعات العمل لكل موظف أو عامل
أو عدد الأوامر
* معدل التحميل
وهو ناتج قسمة إجمالي تكلفة النشاط أو وعاء التكلفة للنشاط / كمية محرك التكلفه أو كمية المسبب
* الوزن النسبي للتكلفه
الوزن النسبي لتكلفة النشاط إلى إجمالي تكاليف الأمر
* نصيب الأمر تشغيل من التكاليف
حاصل ضرب الوزن النسبي ( معدل الإستفاده من محرك التكلفه )*ت النشاط
*********************************************
ملحوظه
لا يتم تحميل الوقت الضائع المتسبب فية العامل على أمر التشغيل وإنما يتم تحميله على قائمة الدخل
وقت الإنتظار في خدمة العميل يتم تحميلة للعميل ولكن … وقت البحث عن عميل لا يحمل على أمر التشغيل وإنما يحمل على قائمة الدخل
محرك تكلفة تفضل
أو أي أساس توزيع تقبل
بالنسبة لأمر التشغيل لسيارة تاكسي وسط القاهره وسط زحامها هل أتبع
– أجر الساعه للسائق
– ساعة عمل للتاكسي
– كيلو متر
– لتر بنزين إستهلاك
– عدد أوامر التشغيل / اليوم
في الحقيقة ليس هناك محرك تكلفة ثابت ولكن يكون الإختيرا على أفضل محرك تكلفة يمثل النشاط
مع ملاحظه أنه قد يكون هناك بعض المحركات يصعب الرقابة الماليه عليها أو يكون في حالة تطبيقها وجود ثغرات في نظام المراقبة الداخليه على السائق ويجب الموازنة والمفاضلة بين كل المحركات لاختيار أنسبها والذي يعكس بدقة التكلفة الحقيقيه لأمر التشغيل أو الأوردار
فمثلا يكون غير منطقى إستخدام عدد أوامر التشغيل لليوم لانه بذلك أكون قد حملت الأوامر ذات المسافات القصيره بتكاليف لم تتحملها أصلاً
مراكز التكلفه في مشروع سيارات الأجرة
مراكز إنتاج
وهي تلك المراكز أو الأقسام القائمة على خدمة المشروع القائم ولها صلة بتحقق الإيراد وهي مثل
– قسم أو إدارة أومسئول القياده
– قسم أوأدارة أو مسئول الصيانه ويضم أنشطة أو مهام بداخله تزييت وتشحيم أو الوقود وكذلك الصيانه
– قسم الغسيل والتلميع
– قسم عمال التحميل والتحبيش
– قسم الزينه والديكور في سيارات زفاف العرائس
– قسم أو إدارة المبيعات والتسويق ومهامها الحجز
– قسم خدمة العملاء ومهامها فحص شكاوى العملاء وقبول الإقتراحات
– قسم إو إدرة المخازن مهامها تخزين وتوزيع قطع الغيار والمهمات
– قسم إو إدراة التشغيل أو الإدراة التنفيذية
مراكز خدمات
وهي تلك الأقسام أو الإدارات التي تقوم على خدمة العاملين بالشركة ولا صله لهذه الأدارات بالعمليه الإنتاجيه بطريق مباشر
– إدرة الحسابات
– إدراة التأمين
– الإداره القانونيه وهي خاصة بالأحداث العارضه والقضايا القانونيه المرفوعه ضد الشركه
– إدرة شئون الأفراد
– إدارة المخازن الرئيسيه
– إدراة السكرتاريه
